Finn närmaste återförsäljareBläddra igenom fotoalbumet om Dethleffs historia och upplev företagets utveckling på nära håll!
1832 grundas Dethleffs KG för tillverkning och försäljning av ridpiskor, senare tillkommer en skidstavsfabrik.
1931 säger Arist Dethleffs "inte utan familjen" och bygger Tysklands första husvagn, den så kallade ”bobilen". Under de kommande åren tillverkas de första husvagnarna på beställning i ett träskjul. 
I 1936 sysselsätter företagsavdelningen där ”bobilarna” byggs redan sex fast anställda medarbetare. 
1956 stiger efterfrågan och serietillverkning inleds. Företaget får många internationella utmärkelser för konstruktion och kvalitet. Tillverkningen av ridpiskor upphör. 
1961 koncentreras tillverkningen på en enda modellserie - "Camper". 
I 1971 heter de mest framgångsrika produkterna i det nu utökade modellsortimentet Camper, Tourist, Comfort och Globetrotter.
1973 bygger Dethleffs en ny anläggning i utkanten av staden Isny. 12 000 m² produktionsyta och en modern förvaltningsbyggnad blir arbetsplats för omkring 235 medarbetare.
1976 uppgår årsproduktionen för första gången till 4 700 husvagnar. Exporten får allt större betydelse.
1983 bygger Dethleffs sin första husbil, "Pirat", och blir därmed pionjär på området. För första gången använder en tysk husbilstillverkare Fiat Ducato-chassin. "CD" utgör som halvintegrerad i helplast-sandwichbyggnad en innovationshöjdpunkt bland husbilar.
1989 kompletteras Dethleffs husbilsprogram av den integrerade serien.
1993 byggs en ny monteringshall på 6 200 m² och investeringsvolymen uppgår till omkring 12 miljoner DM. Dethleffs klarar det första offentligt dokumenterade krocktestet vid BAV i Köln och arrangerar den första säkerhetsutbildningen som är öppen för alla märken.
1995 Dethleffs – en vän av familjen- så lyder företagsfilosofin som även blir den reklamslogan som inarbetas.
1998 startar Dethleffs det kommande århundradets designtrend med husvagnstoppmodellen Arist och husvagnsstudien Aero Tourist.
1999 Med Esprit A 7870 presenterar Dethleffs sin första 3-axlade husbil längre än 8 meter. Premium Class blir stilbildande inom design och funktion.
2001 byggs en ny produktionshall, en lackeringsverkstad och en ny port samtidigt som flera nya maskiner köps in.
2002 utökas Dethleffs kompetens inom vinterduglighet ytterligare genom att ett särskilt utrustningspaket införs. Av det skälet har Dethleffs redan i flera år varit nummer 1 på husbilsområdet i Skandinavien.
2003 byggs fabriken ut ytterligare till följd av företagets positiva utveckling. 
2004 grundas stiftelsen Dethleffs-Family, vars syfte är att behövande familjer och sociala inrättningar ska kunna få uppleva husvagnssemestrar. Tack vare en egen lackeringsverkstad kan husbilarna erbjudas i olika ytterfärger. För att göra serviceutbudet fullständigt grundas hyrkedjan McRent. 
2005 presenteras det största modellprogrammet i Dethleffs historia. Framträdande är utvecklingen av "Tourist Light" som väger mindre tack vare det särskilda byggmaterialet. "Globebus" öppnar ett nytt marknadssegment för Dethleffs. Årets nykomling är Esprit RT, en delintegrerad modell baserad på Renault Master. För att ytterligare komplettera sortimentet tillverkar Dethleffs nu även skåpbilar för Pössl.