Find nærmeste forhandler
Kig i Dethleffs history fotoalbum og kom helt tæt på virksomhedens udvikling.
1832 bliver Dethleffs KG grundlagt, Man produerer og sælger piske og senere kommer en skistavsfabrik til.
1931 siger Arist Dethleffs "ikke uden min familie" og bygger den første campingvogn i Tyskland. I de følgende år bliver de første campingvogne fremstillet i et træskur på bestilling. 
I 1936 beskæftiger virksomhedsafdelingen "Dethleffs campingvognsbyggeri" allerede seks faste medarbejdere. 
1956 begynder seriefremstillingen på grund af stigende efterspørgsel.Man får mange internationale priser for konstruktion og kvalitet. Fremstillingen af piske bliver opgivet. 
1961 koncentreres produktionen på kun en modelserie - "Camper".
I 1971 hedder de mest succesrige produkter i den i mellemtiden udvidede modelpalette Camper, Tourist, Comfort og Globetrotter.
1973 bygger Dethleffs en ny fabrik i udkanten af byen Isny i Sydtyskland. 12.000 m² produktionsareal og en moderne administrationsbygning bliver arbejdsplads for ca. 235 medarbejdere.
1976 bliver der for første gang produceret 4.700 campingvogne. Eksport bliver en stadig større faktor.
1983 byggers den første bobil, "Pirat", og herved bliver Dethleffs pionér inden for branchen. For første gang bliver der brugt Fiat-Ducato-chassis af en tysk bobilproducent. Modellen "CD" er som halvintegreret med sandwichkonstruktion i kunststof et innovationshøjdepunkt inden for bobilfremstillingen. 
1989 suppleres Dethleffs bobilprogram med integrerede serier.
1993 bliver den 6.200 m² store produktionshal bygget og man rammer et investeringsvolumen på ca. 12 mio. DM. Dethleffs består den første offentlig dokumenterede crashtest ved BAV i Köln og arrangerer den første sikkerhedstræning, som er åben for alle mærker.
1995 Dethleffs - en ven af familien, lyder virksomhedsfilosofien, som bliver et markant slogan.
1998 sætter Dethleffs det kommende århundredes designtrends med campingvogns-topmodellen Arist og campingvognsstudiet Aero Tourist.
1999 viser Dethleffs med Esprit A 7870 for første gang i historien en 3-akslet bobil med en længde på over 8 meter. Premium Class sætter nye standarder inden for design og funktion.
2001 bygges en ny produktionshal og et lakeringsværksted og flere nye maskiner bliver anskaffet.
2002 bliver Dethleffs kompetencer inden for vinterduelighed udbygget gennem diverse udstyrpakker. I Skandinavien er Dethleffs derfor også nummer 1 inden for bobiler.
2003 bliver fabrikken endnu engang udvidet på grund af den positive salgsudvikling. 
2004 grundlægges Dethleffs-Family-Stiftelsen, der har til formål at gøre campingferien mulig for nødlidende familer og for sociale institutioner. Et eget Lakeringsværksted gør det muligt at tilbyde forskellige udvendige farver på bobiler. Som afrunding af service-tilbuddet grundlægges udlejningskæden McRent . 
2005 bliver det største modelprogram i Dethleffs historiepræsenteret. Som noget særligt har "Tourist Light" en fremtrædende position å grund af den lette konstruktion. "Globebus" åbner et nyt markedssegment for Dethleffs. Yngste skud på stammen er Esprit RT, en delintegreret model bygget på Renault Master. Som en yderligere virksomhedspille producerer Dethleffs nu også kassevogne for firma Pössl.